5月8日，经过建设者6年多的艰苦奋战，中缅国际大通道云南大理至瑞丽铁路最大隧道群——蒲缥镇至怒江东岸特长隧道群建设取得重大突破，6座隧道组成的特长隧道群全部贯通，并进入无砟轨道施工阶段。
5月9日的央视《新闻联播》
这样报道
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视频截图
5月8日，大瑞铁路控制性工程，
蒲缥镇至怒江东岸特长隧道群全部贯通。
隧道群由6座隧道组成，全长32公里。
云南大理至瑞丽铁路全长330公里，
通车后，将结束瑞丽不通火车的历史。
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特长隧道群穿行于云贵高原的西部边缘，著名的横断山南段及滇西纵谷地带，地质条件复杂。具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，由老红坡隧道、营盘山隧道、老尖山隧道等6座隧道组成，全长32公里，是大瑞铁路最大的隧道群和重难点工程。
中铁十二局集团大瑞铁路项目部现场负责人介绍，针对地质复杂多变、桥隧占比高、点多线长、单线隧道断面小、施工组织难度大和交通运输困难等特点，施工单位统筹疫情防控和重难点工程攻坚，汇集最好的资源、机械和技术，5次邀请国内权威专家深入现场开展技术指导。依托标准化、规范化、专业化和专家治理，全力开展科技创新，优化工艺工法，有效破解了复杂地质施工技术难题。今年7月，将具备架梁、铺轨等工程施工条件。
大瑞铁路全长330公里，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目，全线建成通车后，云南昆明至保山仅需3小时、至瑞丽6小时左右，比现在节约两小时以上时间。
云南网编辑 杨倩 胡津滔 综合整理
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